불도저의 구조와 작동

불도저는 토목 기계의 주요 유형으로, 보행 모드에 따라 크롤러 유형과 타이어 유형으로 나뉩니다. 타이어 불도저는 적기 때문입니다. 이 글에서는 주로 크롤러 불도저의 구조와 작동 원리를 설명합니다. 불도저 굴착의 기본 작업은 삽질, 운반 및 하역입니다.
120KW 이상의 출력을 가진 대부분의 크롤러 불도저는 유압-기계식 변속 장치를 사용합니다. 이 유형의 불도저는 일본의 고마쓰 제작소에서 도입한 세 가지 기본 불도저인 D155, D85 및 D65의 제조 기술에서 나왔습니다. 현지화 후 TY320, TY220 및 TY160 기본 불도저로 확정되었습니다. 다양한 작업 조건에서 사용자의 요구를 충족하기 위해 중국의 불도저 제조업체는 위의 세 가지 기본 불도저를 기반으로 제품 종류를 확장하여 세 가지 불도저 시리즈를 형성했습니다. TY220 불도저 시리즈에는 TSY220 습지 불도저, TMY220 사막 불도저, TYG220 고원 불도저, TY220F 산림 벌채 불도저, TSY220H 위생 불도저 및 DG45 파이프 레이어가 포함됩니다. TY320 및 TY160 불도저도 유사한 제품 시리즈를 확장하고 있습니다. TY160 시리즈에는 TSY160L 슈퍼 습지 불도저와 TBY160 불도저도 포함됩니다.
불도저 제품의 개발 및 확장은 다양한 작업 조건에서 작업의 적응성을 충족할 뿐만 아니라 기본 모델과 부품의 최대 공통성(또는 상호 교환성)을 유지해야 하며, 이는 사용 및 유지 관리 시 사용자에게 큰 편의성을 제공합니다. 사용자가 액세서리를 쉽게 구매할 수 있도록 제조업체는 일본 고마츠의 부품 번호를 유지했습니다. 개조에서 자체적으로 설계한 부품에만 자체 제조업체의 번호가 부여됩니다.
크롤러 불도저는 주로 엔진, 변속 시스템, 작업 장치, 전기 부품, 캡 및 후드로 구성됩니다. 그 중 기계 및 유압 변속 시스템에는 토크 컨버터, 커플링 어셈블리, 행성 기어 파워 변속 변속기, 중앙 변속기, 스티어링 클러치 및 스티어링 브레이크, 최종 구동 장치 및 주행 시스템이 포함됩니다.
동력 출력 메커니즘은 기어 전달 및 스플라인 연결을 통해 작업 장치의 유압 시스템 내의 작업 펌프, 속도 변경 토크 유압 시스템 내의 속도 변경 펌프, 조향 브레이크 유압 시스템 내의 조향 펌프를 구동합니다. 스프라켓은 2차 스퍼 기어 구동 장치(좌우 최종 구동 장치 어셈블리 포함)의 최종 구동 메커니즘을 나타냅니다. 트랙 슈는 트랙 어셈블리, 트롤리 프레임 및 서스펜션 어셈블리를 포함하는 주행 시스템을 포함합니다.